Vários grupos de concessionárias canadenses chegaram recentemente à fronteira para expandir ou construir negócios nos EUA como parte do que um especialista em compra/venda do setor chama de tendência impulsionada por “sun-seeking” e melhores perspectivas de crescimento.
A Foundation Automotive, com sede em Calgary, adquiriu duas novas concessionarias nos EUA em 2022, saindo de 2 para 6 lojas no Texas. Em fevereiro, o Steele Auto Group, com sede na Costa Leste, divulgou a compra de duas concessionárias, também no Texas.
E no fim de 2021, o Knight Automotive Group, do oeste do Canadá, entrou nos Estados Unidos comprando duas concessionárias na Califórnia.
Erin Kerrigan, CEO da Kerrigan Advisors, com sede em Nevada, disse que o clima não é o único fator que atrai grupos de concessionárias canadenses para os Estados Unidos. O crescimento populacional, melhores preços na aquisição e maior estabilidade também estão influenciando as negociações.
“À medida que a indústria se prepara para muitas mudanças relacionadas à eletrificação e ao varejo digital”, disse Kerrigan, “há maior risco para o modelo de varejo no Canadá do que nos EUA, onde temos proteções mais robustas incorporadas em nossas leis estaduais individuais de concessões”.
Junto com as preocupações sobre a invasão do modelo de vendas diretas ao consumidor, disse Kerrigan, os elevados preços das concessionárias no Canadá estão entre os principais motivos pelos quais os grupos canadenses estão ampliando seus horizontes. No final de março, ela disse, estava trabalhando em três grandes negócios envolvendo grupos de concessionárias canadenses com destino aos Estados Unidos.
“Com o entendimento de que há mais proteção no investimento, os EUA é altamente atraente, pois há mais oportunidades de aumentar o retorno do investimento do que no Canadá”, disse Kerrigan.
Após adquirir 2 lojas Hyundai no Texas este ano, a presidente do Steele Auto Group, Kim Day, disse que a empresa sediada em Dartmouth, NS, está apenas começando nos Estados Unidos.
“Nossa maior oportunidade de crescimento está nos Estados Unidos”, disse ela à Automotive News em fevereiro . “Estamos muito interessados, é claro, em aumentar nossa presença nesse mercado do Texas. Também estamos muito interessados em oportunidades na Flórida e nos estados da New England.”
Há também um movimento acontecendo na direção oposta. Em agosto passado, por exemplo, a Lithia Motors Inc. adquiriu a Pfaff Automotive Partners e suas mais de 12 concessionárias de Ontário.
Lithia adquiriu mais uma concessionária da Pfaff este ano, anunciando a compra da Sisley Honda ao norte de Toronto em 3 de maio. No entanto, Kerrigan espera que esse tipo de atividade reversa (EUA-Canadá) seja a exceção, não a regra.
“Não espero ver um aumento tão significativo de concessionárias norte-americanas indo para a Canadá quanto estamos vendo revendedores canadenses vindo para o EUA”, disse ela.
Ao contrário de Kerrigan, Samir Akhavan, sócio-gerente da Templeton Marsh de Toronto, não está convencido de que os recentes acordos internacionais representem algo fora do status quo.
“Francamente”, disse ele ao Automotive News Canadá, “acho que isso é momentâneo”.
Na maioria das vezes, disse Akhavan, as compras recentes nos EUA por grupos de concessionárias canadenses têm sido uma “continuação do que já acontecia”, e não uma nova tendência de compradores entrando nos Estados Unidos.
Para os grupos de concessionárias Foundation, Steele e Knight, este é parcialmente o caso.
Apesar de estar sediada em Calgary, 21 dos 23 locais da empresa estão ao sul da fronteira. Steele entrou nos EUA em 2020 e apoiou sua compra inicial de três concessionárias com a recente aquisição do Texas.
A expansão de Knight para a Califórnia em dezembro, no entanto, foi a primeira incursão do grupo nos Estados Unidos.
Fora algumas exceções, Akhavan não vê as compras internacionais como uma “peça significativa do quebra-cabeça automotivo do varejo”.
“Se você quiser fazer uma transação, não seria mais fácil fazer isso com alguém que você conhece do que alguém que não conhece?” ele disse.
Embora Akhavan esteja cético sobre a atividade internacional ganhar força, ele espera uma maior consolidação do setor à medida que as concessionárias se adaptam devido aos desafios com os veículos elétricos e venda direta ao consumidor.
“As coisas estão mudando”, disse ele. Os titulares “não sabem quanto e com que rapidez, mas muitos deles estão começando a procurar parceiros de negócios e estão dizendo: ‘Eu não quero ser o último a ser escolhido na pista de dança”.
Leia o artigo original em:
EN 
PT_BR