Manual Europeu da Distribuição de Automóveis do ICDP 2022

A ICDP divulgou a última atualização do European Car Distribution Handbook 2022, um relatório completo com dados e informações sobre o mercado automotivo europeu.

Vale a leitura para refletir sobre as paridades e discrepâncias com o mercado brasileiro.

Confira o texto traduzido para o português pela DBK.

A ICDP é uma organização internacional de pesquisa e consultoria especializada em varejo automotivo e pós-venda. Possui uma equipe dedicada de pesquisadores e parceiros em toda a Europa e fortes relacionamentos em todo o mundo.

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Manual Europeu da Distribuição de Automóveis do ICDP 2022

O ICDP publicou recentemente a última atualização do European Car Distribution Handbook 2022.

Um relatório com análise abrangente que descreve o tamanho e a forma das redes de concessionárias, a partir de 1º de janeiro de cada ano, em toda a Europa e fornece um recurso único e valioso para qualquer pessoa que trabalhe nesta área.

O material inclui dados sobre o nome e o status de propriedade das empresas de vendas, o número de investidores individuais que possuem concessionárias e o número de pontos de venda e sua função, divididos entre redes de vendas e pós-venda, para um total de 40 marcas em 38 mercados europeus.

O número de pontos de concessionárias continua a diminuir em toda a Europa, mas os detalhes por trás dessa tendência geral revelam os problemas estratégicos que as montadoras e titulares estão enfrentando.

A maioria das principais tendências seguem linhas semelhantes aos últimos anos e pouco desenvolvimento geral nas redes nos últimos 12 meses:

• Em geral, as redes de vendas europeias continuam a diminuir. Sem contar as novas marcas e mercados adicionados em 2019, este é agora o 14º ano consecutivo de queda.
• O KPI indicativo de vendas de carros novos por concessionária principal reduziu ligeiramente, diante das pressões contínuas de oferta, de 258 para 257 carros em relação ao ano anterior, em média em todos os mercados e marcas.
• Os números da rede de serviços europeus aumentaram pela primeira vez em mais de uma década.
• A amostra revisada de marcas ‘continuadas’ mostra mudanças nas redes de vendas e serviços amplamente alinhadas com os totais gerais, embora distorcidas devido às mudanças contínuas que afetam as marcas Stellantis e o crescimento de novos entrantes, como MG.
• As estratégias de vendas e rede de serviços continuam amplamente alinhadas, apesar da crescente necessidade que vemos de vendas e serviços serem planejados separadamente, refletindo diferentes comportamentos dos
  clientes, com as marcas que aumentaram suas redes de vendas também aumentando suas redes de serviços e vice-versa, refletindo a integração tradicional de vendas e serviços em sites de revendedores ‘4S’.
• A venda direta continua a ser um tema-chave na indústria, no entanto, apesar dos inúmeros planos, atualmente há relativamente pouca experiência real em operação. Isso mudará nos próximos anos, à medida que mais conversões de venda direta planejadas chegarem ao estágio de lançamento.
• Fora da reestruturação das redes da marca Stellantis e do crescimento de MG, os padrões do modelo de distribuição na escolha das organizações importadoras nacionais não mudaram significativamente e menos do que nos anos anteriores.

Faça o download do press release completo AQUI, ele inclui gráficos e mais detalhes na publicação de 480 páginas.