Da esquerda para a direita: Todd Kinsel, Joe Bob Kinsel, Scott Kinsel, Craig Kinsel
A família Kinsel está no ramo automobilístico há mais de 100 anos no Texas, operando concessionárias em todo o estado e em 1944 estabelecendo-se em Beaumont com Toyota, Ford, Lincoln e Mazda (e ao mesmo tempo Porsche, BMW e Audi). A família Kinsel decidiu vender a Kinsel Motors em 2023 para o Doggett Automotive Group, com sede em Houston.
A Kerrigan Advisors teve a oportunidade de entrevistar Joe Bob Kinsel e seu filho e sócio, Craig Kinsel, sobre seus motivos para vender a empresa familiar, bem como suas perspectivas sobre o setor de varejo automotivo e seu futuro.
O que o levou a vender suas valiosas concessionárias no sudeste do Texas em 2023?
Joe Bob Kinsel: estamos no ramo automobilístico há quatro gerações e nossa dinâmica familiar não incluiu uma quinta geração assumindo o controle. Após longas discussões com os meus três filhos, a falta de um plano de sucessão, aliada às condições de mercado e às potenciais ameaças ao modelo de concessionária com eletrificação, levou-nos a decidir que era o momento certo para rentabilizarmos o negócio.
Craig Kinsel: Depois de quatro gerações que abrangem 100 anos, decidimos que era o momento certo. Não tínhamos um plano claro para uma quinta geração assumir o controle e tínhamos algumas preocupações sobre o futuro a longo prazo do negócio de varejo de automóveis.
O que te surpreendeu no processo de venda?
Joe Bob: Ficamos agradavelmente surpresos com o profissionalismo e a devida diligência envolvidos na venda de nossa empresa familiar, que foi bem diferente de nossa experiência com outros corretores ao longo dos anos. Não houve balanços e demonstrações de resultados editados sendo divulgados. O rigor do trabalho realizado pela Kerrigan Advisors antes de irmos ao mercado nos deu grande conforto, sabendo que estávamos nas mãos certas para avançar com uma venda.
Craig: Ficamos surpresos com a quantidade de trabalho envolvido na parte de due diligence do processo. A experiência da equipe Kerrigan em navegar nesse processo tornou-o extremamente eficiente e valioso na concretização do negócio.
Sendo uma empresa familiar, qual foi a parte mais difícil da venda?
Joe Bob: Houve muitas emoções envolvidas na venda de nosso negócio de mais de 100 anos que cuida da Kinsels há muito tempo. Subestimamos o quão difícil seria e o fato de que não estaríamos mais associados aos nossos funcionários, que eram a espinha dorsal do nosso negócio, e a todos os muitos clientes que nos apoiaram tremendamente ao longo dos anos. Tivemos que pensar muito sobre isso, sabendo que sentiríamos muita falta da Kinsel Motors.
Craig: Sem dúvida, a parte mais difícil deste processo foi encerrar as relações de trabalho de longo prazo com nossos colegas de trabalho. Orgulhamo-nos de ter as melhores pessoas no ramo, e essas mesmas pessoas ajudaram a nos colocar em uma ótima posição para vender.
Quais você acha que serão os maiores desafios e oportunidades para grupos de concessionárias privadas, de propriedade e operação familiar na próxima década?
Joe Bob: Em minha carreira de 53 anos no ramo automobilístico, surgiram muitos desafios e oportunidades. Diferentes ambientes políticos, conflitos geopolíticos, embargos petrolíferos, preços máximos impostos pelo antigo Presidente Richard Nixon, inflação desenfreada, taxas de juro extremamente elevadas – a lista é interminável. Os concessionários são tão empreendedores e a sua ética de trabalho é tão boa que, apesar de todos os desafios que se avizinham na próxima década, os concessionários provaram que podem avançar, ter uma boa vida e proporcionar muitas oportunidades aos seus funcionários e à comunidade. Se os revendedores continuarem trabalhando duro e prestando atenção, eles se sairão bem na próxima década.
O maior desafio é a possibilidade de o revendedor perder o contato pessoal com o cliente. Acho que você precisa ter uma associação com um departamento de vendas e serviços que não seja totalmente digital e impessoal. A maior oportunidade é não se deixar atolar pelas notícias negativas de possíveis mudanças iminentes no modelo de negócios. Basta prestar atenção, cuidar do cliente e dos seus funcionários e continuar vendendo carros, porque as fábricas não sabem fazer isso. Muitas vezes penso nas fábricas tentando replicar o showroom ou a movimentação de serviços aos sábados. Reconhecemos que cada cliente tem necessidades diferentes e os concessionários sabem como adaptar a experiência de compra e manutenção do carro ao consumidor melhor do que ninguém.
Craig: No futuro, acho que o maior desafio para grupos de concessionárias do tamanho do nosso será a escala. Há muitas questões que beneficiam os grandes grupos de revendedores. Definitivamente, acho que esta tendência continuará e os grupos maiores continuarão a crescer adquirindo grupos menores como o nosso.
Como você acha que o setor mudou nos últimos anos em relação aos seus 100 anos de história?
Joe Bob: O processo de venda de um carro tornou-se mais complicado devido às regulamentações federais e estaduais. Também tivemos de nos adaptar a uma base de clientes mais ampla – os mais jovens gostam de utilizar a tecnologia porque é uma segunda natureza para eles. Mas esse processo não funciona para nossos clientes mais antigos. Apesar da crescente complicação e do aparecimento da tecnologia, mais coisas permaneceram iguais do que mudaram. Ainda temos que vender cada carro, um de cada vez.
Craig: A tecnologia definitivamente teve um enorme impacto na indústria automobilística. Tornou tudo mais rápido e transparente. Acredito também que os clientes hoje exigem uma experiência muito melhor ao lidar com uma concessionária, em comparação com o passado.
Você espera ver mais consolidação em nosso setor?
Joe Bob: A escala está desempenhando um papel importante no mundo das concessionárias atualmente, com benefícios aos funcionários, publicidade e investimentos físicos. Os concessionários, tanto públicos como privados, têm agora balanços patrimoniais maiores do que alguma vez tiveram. Com o dinheiro que possuem, mesmo com taxas de juros mais altas, eles sabem que a melhor maneira de colocar seu dinheiro para trabalhar é investir em um negócio que já conhecem, amam e entendem. A consolidação será alimentada por grupos públicos e privados fortemente posicionados que procuram economias de escala e retornos sólidos.
Craig: 100% sim. Continuarão a haver ciclos, mas acredito verdadeiramente que os grandes grupos de concessionários continuarão a crescer através da aquisição de grupos mais pequenos.
O que você acha sobre como os veículos elétricos impactarão o modelo de negócios do varejo automotivo?
Joe Bob: Claramente, as fábricas só se tornariam online se conseguissem o que queriam, e também eliminariam o aspecto da negociação na compra de um carro. Se estiverem certos em ambos os aspectos, então o modelo de negócio mudará fundamentalmente com os elétricos. Embora eu ache que os elétricos irão assumir uma fatia das vendas de carros novos, não creio que eles serão tão difundidos quanto a mídia e as fábricas estão dizendo. Os planos de elétricos das fábricas estão a agradar aos meios de comunicação social, ao público e a Wall Street; eles não querem parecer “deixados para trás”. Você pode testemunhar isso pela luta que a Toyota travou recentemente, tentando defender sua abordagem mais conservadora em oposição às outras montadoras. Embora eu ache que os elétricos vieram para ficar, especialmente à medida que a tecnologia melhora, não creio que as vendas deles sejam tão rápidas ou predominantes como as pessoas preveem.
Craig: Acho que os elétricos vieram para ficar. Com o avanço da tecnologia, a ajuda governamental e o aumento da procura, a venda deles continuará a crescer. No entanto, não acredito que as vendas cresçam no ritmo acelerado que alguns preveem. Acredito que os motores de combustão interna continuarão a representar a maior parte das vendas no futuro próximo.
Onde você vê a normalização dos lucros das concessionárias – maiores, menores ou iguais aos ganhos durante a pandemia?
Joe Bob: Com mais suprimentos e despesas mais altas, os revendedores precisarão prestar mais atenção às suas operações e despesas para manter os lucros pós-pandemia. Acredito que os revendedores que trabalham duro, permanecem empreendedores e cuidam dos clientes e funcionários terão um ótimo desempenho em termos de lucratividade.
Craig: Acredito que os lucros se normalizarão para os níveis pré-pandemia nos próximos anos.
Por que você escolheu a Kerrigan Advisors para aconselhá-lo em sua venda?
Joe Bob: Há anos que meus filhos e eu gostamos de ler o Blue Sky Report® trimestral da Kerrigan. Nos deu muita confiança no monitoramento do valor do nosso principal patrimônio familiar e das tendências do mercado. Quando entramos no processo de venda, não houve outra decisão sobre quem contatar. Kerrigan Advisors era um dado adquirido. E nossa experiência trabalhando com eles superou todas as nossas expectativas. Recomendamos que qualquer revendedor entre em contato com a Kerrigan Advisors ao contemplar uma venda.
Craig: Na verdade, é muito simples: pesquisamos quem era o melhor do setor. Sei que tomamos a atitude correta ao escolher a Kerrigan Advisors. Não posso dizer o suficiente sobre o quão úteis e essenciais eles foram para nos conseguir um ótimo negócio e estar ao nosso lado durante toda a jornada.
Leia a reportagem na íntegra em: https://www.autonews.com/sponsored/kinsel-motors-century-long-legacy-sold-doggett-automotive-group-familys-perspective-sale
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