Jaguar Land Rover (JLR) cancelou os planos de mudar para um modelo de venda direta, após planejar a migração por dois anos e, em vez disso, está reorientando seu modelo de concessão com “níveis elevados de atendimento ao cliente”.
Confira reportagem publicada na Automotive Managemente, uma revista que cobre a distribuição de automóveis no Reino Unido.
Traduzido para o português realizada pela DBK.
A JLR cancelou os planos de mudar para um modelo de venda direta e, em vez disso, está reorientando seu modelo de concessão com “níveis elevados de atendimento ao cliente”.
A marca trabalhou diretamente com os varejistas e revelou os novos planos antes de sua conferência anual e premiação “Varejista do Ano” na próxima semana.
A JLR vem trabalhando na mudança para venda direta há mais de dois anos e originalmente planejava mudar para um modelo “direto ao consumidor” este ano.
Patick McGillycuddy, diretor administrativo da JLR (Reino Unido), disse que a decisão de se afastar da venda direta e focar em um modelo de concessão atualizado foi tomada devido a: desafios internos e externos em curso e a escala da mudança necessária para manter um negócio sustentável e lucrativo. ”
Os chefes dos grupos de concessionárias do Sytner Group, Hatfields e Vertu Motors apoiaram a mudança para se comprometer com um modelo de concessão reformulado.
Darren Edwards, executivo-chefe da Sytner, disse: “A JLR deve ser aplaudida por se adaptar à dinâmica de rápida mudança que testemunhamos no mercado de automóveis novos do Reino Unido.
“O modelo de concessão é um modelo testado e confiável, que pode ser flexibilizado de forma inteligente para atender às necessidades de todas as partes interessadas envolvidas em uma transação de carro novo, ou seja, clientes, varejistas e fabricantes”.
“O Grupo Sytner está convencido de que o modelo que a JLR criou proporcionará uma experiência de luxo genuína e moderna aos nossos clientes e espera muitos anos de sucesso mútuo contínuo. ”
Gareth Williams, diretor administrativo da Hatfield, disse que a JLR adotou uma abordagem positiva para trabalhar com os varejistas antes de finalizar seu plano de varejo.
Durante essas reuniões, todos os concessionários concordaram que o modelo de concessão “fornece um caminho robusto para entregar os resultados dos clientes, considerando o atual clima de vendas”.
Williams disse: “A decisão de priorizar a busca por uma experiência aprimorada do cliente e, ao mesmo tempo, manter uma rota estabelecida para o mercado é absolutamente a coisa certa para nossas marcas”.
Robert Forrester, presidente-executivo da Vertu Motors, disse que a decisão de manter o modelo de concessão foi tomada em consulta com a comunidade de investidores da JLR.
Ele concluiu: “fornece estabilidade para progredir na entrega de serviços inovadores aos nossos clientes sem distrações. Nesta base, saudamos a notícia. ”
Stellantis anunciou no final do ano passado que iria adiar seus planos de modelo de venda direta até pelo menos 2026 para permitir que a nova diretora-gerente do grupo, Maria Grazia Davino, “reconstrua a confiança de seus concessionários”.
A JLR está atualmente a rever a sua representação de rede e McGillycuddy disse que a rede de concessionária do Reino Unido será “racionalizada para garantir que temos os parceiros certos nos locais certos”.
Este comentário seguiu-se à informação da JCT600 de que não representaria mais a JLR em seu showroom de Doncaster, que adquiriu da Pendragon em 2018.
Depois de revelar o fechamento iminente o presidente executivo da JCT600, John Tordoff, disse: “Naturalmente, estamos extremamente decepcionados com a decisão da JLR de fechar nossos negócios em Doncaster, que, após nossa compra em 2018, trabalhamos duro para transformar em uma operação bem-sucedida”.
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